Vistas:0 Autor:Editor del sitio Hora de publicación: 2026-01-15 Origen:Sitio
Ante un entorno externo complejo y severo, el volumen del comercio mundial de mercancías de China ha logrado un crecimiento contrario a la tendencia. En la conferencia de prensa celebrada por la Oficina de Información del Consejo de Estado el 14 de enero, la Administración General de Aduanas publicó datos que muestran que el volumen de importaciones y exportaciones del comercio exterior de China alcanzó los 45,47 billones de yuanes en 2025, un aumento del 3,8%. La escala alcanzó un nuevo máximo histórico y China mantuvo su posición como el mayor comerciante de mercancías del mundo.
Este logro es inseparable de la continua inversión de China en la construcción portuaria. Durante el período del XIV Plan Quinquenal, el número de atracaderos con una capacidad de 10.000 toneladas o más en los puertos de China aumentó en 379, con lo que el total ascendió a 2.971. El kilometraje navegable de las vías navegables de alta calidad aumentó en 1.600 kilómetros, alcanzando la longitud total los 17.600 kilómetros. En la actualidad, los puertos de China han establecido conexiones de rutas marítimas con más de 200 países y regiones, manteniendo una posición de liderazgo a nivel mundial en términos de conectividad marítima.
Tomemos como ejemplo el puerto de Nantong en la provincia de Jiangsu. Como único puerto de Jiangsu que integra funciones fluviales y marítimas, el puerto de Nantong, aprovechando su ventaja geográfica única de ser un punto de convergencia de ríos y mares, ha construido la primera terminal de contenedores totalmente automatizada de Jiangsu en el área de operaciones de Lüsi. Se ha convertido en un importante apoyo para el diseño de las industrias portuarias cercanas a la ciudad de Nantong, abriendo nuevas rutas de salida para conectarse con los países que participan en la Iniciativa de la Franja y la Ruta.
En la actualidad, el proyecto de la terminal del atracadero n.º 12 en el área de operación de Lüsi (en adelante, 'Proyecto de la terminal del atraque n.º 12') se encuentra en construcción acelerada. Diseñado para ser un atracadero de uso general de 100.000 toneladas, el proyecto incluye la construcción de la terminal, el puente de acceso, la dársena del puerto y el patio de almacenamiento de apoyo, con un rendimiento anual diseñado de 1 millón de toneladas. Su objetivo es construir una red logística portuaria moderna y de alta eficiencia.
Entre ellas, la red de tuberías subterráneas, considerada como el sustento de la infraestructura portuaria, realiza tareas clave como el suministro de agua, el drenaje, la transmisión de energía y el intercambio de información, lo que impone requisitos extremadamente altos en cuanto a la calidad y confiabilidad de la construcción de las tuberías de ingeniería. En este contexto, las tuberías de pared estructural enrolladas de polipropileno ERA HMPP (Tipo B) se han destacado por su excelente rendimiento y se han convertido en las tuberías principales del sistema de red de tuberías de drenaje de este proyecto. Se ha apostado en el lugar un equipo técnico profesional para ayudar a la unidad de construcción a superar una serie de dificultades técnicas, garantizando el tendido eficiente y preciso del sistema de red de tuberías.
Como todos sabemos, el drenaje portuario enfrenta en realidad dos desafíos importantes. En primer lugar, la fuerte presión de las cargas: el peso de los depósitos de carga, el traslado de los camiones portacontenedores, la presión operativa de las grúas pórtico... Estas cargas de decenas o incluso cientos de toneladas se transmiten directamente a la red de tuberías subterráneas. En segundo lugar, la geología portuaria compleja: afectada por la erosión y sedimentación del agua de mar, la estructura geológica se distribuye de arriba a abajo con capas alternas 'blandas y duras', como arena fina limosa, suelo limoso, arena limosa, arena limosa intercalada con arcilla limosa fangosa y arcilla limosa fangosa mezclada con arena.
Esto requiere soporte para productos de tuberías de ingeniería que no solo resistan la extrusión a alta presión, sino que también tengan una gran adaptabilidad a diferentes condiciones geológicas y resistan el daño a las paredes de las tuberías causado por la fricción del estrato rocoso. En este punto, las tuberías ERA HMPP muestran ventajas notables. Con un módulo elástico de ≥ 1500 MPa, el doble que el HDPE, presentan una alta resistencia a la compresión, una excelente resistencia al asentamiento y una buena flexibilidad, y no son propensos a deformarse bajo fuertes presiones. Incluso en condiciones geológicas donde las capas de arcilla limosa y fangosa y las capas de grava se distribuyen alternativamente, aún pueden mantener una forma estructural estable, evitando efectivamente la dislocación de la interfaz causada por un asentamiento desigual.
Sin embargo, el funcionamiento seguro del drenaje del puerto depende no sólo de la resistencia estructural, sino también de un rendimiento de sellado absolutamente fiable. Plenamente conscientes de esto, las tuberías ERA HMPP adoptan un método de unión de doble protección para eliminar los riesgos de fugas desde la fuente. Por un lado, la junta flexible de casquillo y espiga con juntas de sellado puede ajustar eficazmente la separación desigual de casquillos y espigas causada por el peso propio de las tuberías de gran diámetro. Mientras tanto, se aplica tecnología de soldadura para la fijación para bloquear firmemente toda la junta, formando una estructura rígida sellada que mejora significativamente la estanqueidad de la junta. Por otro lado, una vez finalizada la instalación de las tuberías, se realizará una estricta prueba de estanqueidad. Sólo cuando no se detecten fugas a través de la prueba de presión hidráulica que simula el entorno de servicio real, se podrán considerar aceptadas las tuberías.
Además, en zonas portuarias propensas a condiciones climáticas extremas, la capacidad de drenaje de emergencia y la resistencia a la temperatura del sistema de drenaje son particularmente críticas. Tomemos como ejemplo la ciudad de Nantong, provincia de Jiangsu: esta zona es una zona de alta incidencia de marejadas ciclónicas, que se caracterizan por su aparición repentina, rápida velocidad, alta intensidad y severo poder destructivo, a menudo acompañadas de cambios drásticos de temperatura e intensas tormentas. Según las estadísticas, en esta región se producen tormentas con una precipitación diaria de ≥ 50 milímetros en más del 90% de los años, con un promedio de aproximadamente 2,7 días de tormenta por año; Entre 2018 y 2023, la zona se vio afectada por tifones hasta 19 veces. Durante las marejadas ciclónicas y los tifones, un drenaje deficiente puede provocar fácilmente el anegamiento de las terminales y el hundimiento de los equipos, lo que afecta gravemente las operaciones portuarias y la seguridad de la navegación.
Frente a los desafíos de los ambientes extremos, las tuberías ERA HMPP demuestran dos ventajas principales: Primero, el diseño de diámetro súper grande. El diámetro máximo de tales tuberías puede alcanzar los 4 metros, y en este proyecto se adoptaron tuberías de 2,4 metros de diámetro. Con paredes interiores lisas y planas, las tuberías presentan un coeficiente de resistencia al flujo extremadamente bajo. Esto significa que, bajo las mismas condiciones de caudal, el agua fluye más rápido y la eficiencia del drenaje del anegamiento por lluvia es mayor, abordando eficazmente los riesgos de anegamiento causados por las marejadas ciclónicas. Esta es sólo la primera prueba de los productos de Gongyuan. En el futuro, con la I+D y la aplicación de productos de mayor diámetro, la empresa proporcionará garantías de drenaje más sólidas para más puertos.
En segundo lugar, la superior resistencia a la corrosión y a la temperatura. Fabricadas con polipropileno, las tuberías ERA HMPP superan a las tuberías tradicionales, como las de HDPE y PVC, en cuanto a resistencia a la corrosión química de los medios circulantes y pueden resistir la abrasión y la corrosión de los sólidos suspendidos en el agua de lluvia. Mientras tanto, gracias al amplio rango de tolerancia de temperatura inherente del PP, las tuberías ERA HMPP pueden mantener un rendimiento estable sin deformarse en temperaturas que oscilan entre -20 ℃ y 90 ℃, ya sea expuestas al calor abrasador del verano o a olas heladas de invierno.
Estos grandes oleoductos de ingeniería exigen requisitos extremadamente altos en cuanto a precisión, calidad y construcción, además de enormes dificultades de producción. La sólida capacidad de I+D, la capacidad de fabricación inteligente y la capacidad de innovación de ERA Co., Ltd. son la base sólida de su éxito.
ERA ha establecido diez bases de producción en todo el mundo y ha construido dieciocho fábricas digitales e inteligentes. También cuenta con una serie de plataformas de innovación que incluyen una estación de trabajo de investigación posdoctoral, un centro de tecnología empresarial, un instituto de investigación empresarial clave a nivel provincial y un laboratorio acreditado por la CNAS. Estas plataformas no solo brindan un sólido soporte para la I+D de productos de ingeniería de tuberías, sino que también sientan una base sólida para la innovación tecnológica y el desarrollo de la marca de tuberías.
A finales de 2025, el Grupo había acumulado más de 850 patentes nacionales e internacionales y había liderado o participado en la formulación y revisión de 139 normas nacionales (industriales) e internacionales.
En la actualidad, desde la construcción de puertos hasta proyectos de medios de vida, ERA Pipes ha brindado un apoyo fundamental para numerosos proyectos en toda China, incluido el aeropuerto internacional de Guangzhou Baiyun, el aeropuerto internacional de Xi'an Xianyang, la zona minera del sur de Turpan en Xinjiang, la isla Dachen, el condado de Jianshui de la prefectura autónoma de Honghe Hani y Yi en Yunnan, el proyecto integral de riego de aguas superficiales de la red de agua en el condado de Weixian de Hebei, Shanghai Oriental Hub y Shanghai LEGOLAND® Resort. Estas prácticas han verificado completamente que ERA Pipes cumple con estándares de clase mundial y cuenta con una excelente adaptabilidad de ingeniería, y además proporciona soluciones de tuberías eficientes, duraderas y rentables para redes de agua, electricidad, gas y ventilación para respaldar la nueva campaña de urbanización de China y la mejora de infraestructura importante.
China está escribiendo un nuevo capítulo en el desarrollo de puertos de alta calidad a medida que avanza de una importante nación marítima a una potencia marítima. En este viaje, no sólo se requiere la planificación y orientación de políticas macroeconómicas, sino que también se cuenta con empresas nacionales como ERA Co., Ltd. que se adhieran a la innovación impulsada por la tecnología y salvaguarden los proyectos portuarios con productos de alta calidad. Las dos partes están formando una poderosa sinergia, impulsando a los puertos de China a desempeñar un papel más importante en la consolidación de la circulación interna y suavizando la circulación dual de las economías nacionales e internacionales con una postura más estable.